Alberto Maria Incidente

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Alberto Maria Incidente – Il 5 maggio 1972, durante l’atterraggio nei pressi dell’aeroporto di Palermo-Punta Raisi in provincia di Palermo, un DC-8 dell’Alitalia si schiantò contro il monte Longa, nei pressi dell’aeroporto di Palermo-Fiumicino. L’aereo era su un volo di linea Roma-Fiumicino-Palermo-Punta Raisi. Lo schianto è avvenuto tra i territori di Cinisi e Carini.

Nessuno è sopravvissuto; l’aereo aveva 108 passeggeri e 7 membri dell’equipaggio.Erano le elezioni politiche del 1972 nel capoluogo siciliano e la maggior parte delle vittime tornava a votare. Nel corso delle indagini sono emerse parti controverse o poco spiegate; questa catastrofe fu il peggior incidente aereo civile italiano fino al disastro aereo di Linate.

Quello che è successo è stato a

Un aereo Douglas DC-8-43 registrato come I-DIWB e volante sulla rotta AZ 112 da Roma Fiumicino a Palermo Punta Raisi partì con 25 minuti di ritardo rispetto all’orario previsto la sera del 5 maggio 1972. Il tecnico di volo Gino Di Fiore supervisionò e controllò tutti i sistemi. a bordo del velivolo, mentre il primo ufficiale Bruno Dini pilotava l’aereo e il comandante Roberto Bartoli vigilava sulla strumentazione e sulla radioassistenza.

Verso le ore 21:10, mentre si preparava all’atterraggio, l’AZ 112 comunicava con la torre di controllo dell’aeroporto, comunicando che si trovava a 74 miglia nautiche dalla VOR . Il bollettino meteorologico della torre di controllo riporta quanto segue: vento a cinque nodi, visibilità a cinque chilometri, 3/8 cumuli a 1.700 piedi e 5/8 cirri a 20.000 piedi.

Ai piloti fu quindi ordinato di scendere e segnalare la loro posizione sul radiofaro NDB con le iniziali PRS a 5.000 piedi. A causa dell’assenza della marca temporale nel registro dell’ente di Palermo, dal registratore dell’ente di controllo di Roma sono stati recuperati gli orari specifici e le relative posizioni.

L’ultimo scambio avvenne nella torre di controllo tra il comandante Bartoli e il sergente maggiore Terrano: Per il quarto di miglio sinistro, Bartoli dice: “Palermo, AZ 112… è sulla tua verticale e lascia 5.000”. “Terrano: “Quando ricevo il bollettino del vento, è perfettamente calmo. Barroli: Si è verificata un’interruzione completa nella comunicazione tra la torre di controllo e il volo AZ 112.

Prima del decollo, l’AZ 112 è stato registrato mentre conversava in inglese con un aereo Ilyushin Il-18; successivamente la torre di controllo ha tentato di raggiungere l’AZ 112, ma non ha ottenuto risposta. Poco dopo le 22:20 Ora locale, l’aereo si è scontrato con una collina alta 935 metri e si è trascinato al suolo per un lungo periodo prima di essere distrutto in ripetuti colpi con le rocce affioranti della cresta. Dalla montagna del versante di Carini si poteva vedere il fuoco furioso del carburante che fuoriusciva dai serbatoi, e lì finivano anche alcuni resti e detriti delle vittime.

Dopo lo schianto, alcuni testimoni affermarono di aver visto l’aereo in fiamme [nessuna fonte fornita], ma il processo avrebbe ritenuto colpevoli i piloti per aver disobbedito agli ordini dei controllori del traffico aereo.Nella tragedia, tra gli altri, persero la vita il sostituto procuratore generale di Palermo, Ignazio Alcamo la segretaria di redazione de L’Ora e Paese Sera,

Angela Fais ; il comandante della Guardia di finanza di Palermo, Antonio Fontanelli; il regista Franco Indovina ; l’ex medico di Salvatore Giuliano, Letterio Maggiore ; Lidia Mondì Gagliardi, prima passeggera all’aeroporto di Palermo nel 1960 il giornalista e il politico Sono 98 i bambini senza genitori e 50 le vedove a seguito della strage.Il luogo è stato contrassegnato con l’erezione di una croce metallica con i nomi delle vittime in memoria.

Queste sonde

Ufficialmente, il processo ha indicato come causa della loro colpevolezza il mancato rispetto delle istruzioni dei controllori del traffico aereo da parte dei piloti. Un’indagine sull’incidente ha stabilito che la colpa era dell'”errore del pilota”, portando alla conclusione che l’aereo doveva atterrare in sicurezza. Alcuni dei cari delle vittime, però, hanno reso pubblico un altro resoconto. Secondo Maria Eleonora Fais, sorella della vittima dell’incidente Angela Fais, il vice questore Giuseppe Peri ha riferito che l’aereo è stato colpito da colpi di arma da fuoco durante un bombardamento.

Questo rapporto è stato finalmente ritrovato dopo un lungo periodo di tempo. Secondo Peri si trattava di sovversivi di destra che lavoravano con alcuni mafiosi. Un netto spostamento a destra era previsto nelle prossime elezioni politiche, previste tre giorni dopo la catastrofe. Con la loro vasta formazione e competenza, i piloti hanno negato la probabilità di errore e l’Associazione nazionale dei piloti commerciali e dei proprietari di aerei ha preso la decisioneparte dell’erede. Preoccupazioni sull’ubicazione dell’aeroporto sono state espresse anche da Giuseppe Impastato, che ha avanzato rivendicazioni relative al sito di Punta Raisi.

Un generale dei Carabinieri, che aveva perso un fratello nella tragedia, nel marzo 2012 si è rivolto alla Procura di Catania per rilanciare il caso per conto di uno dei parenti delle vittime. C’era una forte attività aerea durante l’esercitazione NATO, ha detto il soldato, e una foto ottenuta dopo l’incidente mostrava quelle che sembravano essere tre ferite da arma da fuoco nell’ala dell’aereo.

I familiari delle vittime sono tornati sul luogo della strage di Montagna Longa il 27 giugno 2023, per presentare un appello formale al Presidente e chiedere la riapertura delle indagini. Secondo una nota firmata da Ernesto Valvo, presidente dell’Associazione dei familiari delle vittime di Montagna Longa, apprendiamo che la magistratura ha respinto la nostra richiesta di riapertura delle indagini.

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Questa richiesta nasce dalla dettagliata relazione del professor Rosario Marretta, il quale suggerisce che il DC 8 precipitato il 5 maggio 1972 potrebbe avere a bordo dell’esplosivo. Il fatto che la traccia radar sia scomparsa e che la scatola nera non sia riuscita a produrre alcuna risposta è un’altra grave svista.

Primi anni di vita

Il cadetto reale Alberto nacque dal principe Filippo del Belgio, conte delle Fiandre e dalla principessa Maria di Hohenzollern-Sigmaringen. Successe al padre come principe ereditario nel 1905 e allo zio Leopoldo II come re nel 1909 .Avere la possibilità di interagire con la gente e la vita reale più frequentemente poiché il figlio minore diede un vantaggio ad Alberto quando divenne re . La perdita del fratello maggiore Baldwin fu qualcosa di cui si pentì in numerose occasioni. Baldovino, osservava spesso, “avrebbe fatto tutto meglio di me.

Oltre al vallone, parlava correntemente il fiammingo. Suo padre e il re Leopoldo II non erano a conoscenza della loro esistenza. Il suo famoso padre cacciatore Filippo era qualcuno che detestava; era ugualmente disinteressato alla danza e all’equitazione.Poiché “non sapeva abbastanza” di tutto, per tutta la vita studiò scienze e discipline umanistiche ininterrottamente .

Matrimonio

La coppia si sposò a Monaco il 2 ottobre 1900 , ed Elisabetta Gabriella nacque infanta del Portogallo; era la figlia del duca Carlo Teodoro e della sua seconda moglie Maria José di Braganza. La sua famiglia era duchessa in Baviera.Dopo essersi incontrati al funerale della duchessa di Alençon nel 1897, Alberto ed Elisabetta ebbero il loro primo incontro ufficiale presso l’opera di soccorso del Bazar de la Charité a Parigi, dove quest’ultima era tragicamente morta in un incendio.

In qualità di nipote del defunto, Elisabetta partecipò al funerale e in qualità di suocera di sua sorella Enrichetta, la duchessa, Alberto rappresentava la famiglia reale belga.Dal giorno dopo il loro fidanzamento ufficiale, avvenuto il 30 maggio 1900, fino al giorno della loro morte, si scambiarono numerose lettere, a testimonianza dell’insolita e profonda amicizia che condivisero fin dall’inizio.

Prima del conflitto

Fino al suo successore al trono paterno nel 1895, il principe Alberto fu senatore di diritto al Senato belga. In questa veste, ha spesso parlato della necessità di potenziare le infrastrutture marittime, ferroviarie e stradali del Paese. Nel 1898 fece la sua prima visita di stato in America.Tutti i giovani pescatori che fino a quel momento non avevano frequentato alcuna istruzione furono accolti nell’Œuvre royale de l’Ibis, una scuola da lui fondata nel 1906.

Nel 1909, durante una visita nel Congo Belga, Alberto si oppose con veemenza alla politica di suo zio Leopoldo II di rimuovere la colonia, dimostrando la sua imparzialità e il suo buon senso nei confronti di tutti i rappresentanti della sua famiglia.

Anche prima che diventassero re e regina, il popolo belga aveva molte simpatia per Albert ed Elizabeth. Il 23 dicembre 1909, il numeroso pubblico riunitosi a Bruxelles per il giuramento si prese molta cura della coppia appena incoronata . Per la prima volta nella storia del Belgio, Alberto I prestò giuramento sia in fiammingo che in francese.

Nonostante il suo isolamento nei primi anni del suo regno, Alberto I si circondò di figure liberali come Harry Jungbluth, capo dello staff, e Jules Ingenbleek, segretario, a cui nominò una carica costituzionale. Eliminando le guardie armate che spesso accompagnavano il re e lo tenevano lontano dall’assemblea durante le riunioni pubbliche, sperava di avvicinare il monarca ai suoi sudditi.

L’imperatore, deciso a risollevare il paese, inaugurò l’Esposizione Internazionale e Universale a Bruxelles il 28 aprile 1910 e la chiuse il 12 ottobre 1910. Il 30 aprile 1910 inaugurò il Musée du Congo belge a Tervuren. In seguito alla decisione di Leopoldo II di interrompere il consueto discorso reale annuale, Alberto I lo restaurò l’8 novembre 1910. Durante questo evento, il re entrò a Bruxelles tra gli applausi fragorosi della folla prima di dirigersi verso il palazzo del parlamento.

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